1、废水 隧道施工过程中按照“以堵为主、限量排放”的原则,采取有效的超前探水预报、封堵控制措施,隧道排水经沉淀处理后回用于施工生产或达标排放。通过加强地下水跟踪监测,提供替代水源保障供水等措施,控制和减小隧道开挖对隧道顶部居民饮水的影响。 其他施工生产废水经沉淀、隔油处理后回用于施工,施工生活污水利用既有设施处理或采用移动式厕所集中收集后运至污水处理厂处置。 营运期生活污水经预处理池处理后排入市政污水管网;项目散堆货物堆场废水、调度机车清洗废水等生产废水经污水处理站处理后,部分回用于港区站内堆场及道路洒水抑尘,剩余部分排入园区市政污水管网。 2、废气 施工扬尘控制措施:(略) 营运期的散堆货物堆场进行密闭,并安装雾化喷淋降尘装置;定期对散堆货物堆场地面等进行冲洗,减少地面起尘;定期对运载散堆货物的车辆进行冲洗;设置雾炮机,在车辆进出时开启,对散堆货物堆场出入口等位置进行喷雾降尘;内燃调机仅在站内小范围内使用,行驶期间污染物排放量较小。 3、噪声 施工期通过合理安排施工时间、采取低噪施工机械、优化施工工序、采取临时施工围挡等措施控制噪声源强和传播范围,尽量减轻对工程建设对沿线声环境保护目标产生影响。 运营期采用针对近期噪声预测超标的声环境保护目标采取降速运行、港区站场界设置实体围墙并进行跟踪监测,控制和减缓铁路噪声对声环境保护目标的影响。预留噪声监测、治理费用和声屏障实施条件,控制和减缓远期铁路噪声对声环境保护目标的不利影响。 4、固废 施工期弃渣送弃渣场堆存,建筑垃圾分类回收或运往建筑垃圾处置场处置,生活垃圾交由当地环卫部门处置。 运营期车站生活垃圾由当地环卫部门统一清运至当地生活垃圾处理场处置。废机油等危险废物交由具有相应危废处置资质单位处置。 5、振动环境保护措施 项目优先选择低噪声、低振动、结构优良的新型车辆,加强轮轨的日常维护、保养,定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮等措施,控制和减缓铁路振动对振动环境敏感点的不利影响。 6、生态 优化选线选址、节约占地等方式尽量避让野生植物重要物种,严格控制项目用地规模。定期开展生物多样性保护、森林防火宣传教育;严格控制施工活动范围,禁止占用和破坏用地红线以外的地表植被;增强施工人员的保护意识,严禁捕猎野生动物;做好施工方式和时间的计划;严格检查外来人员及车辆,防范外来物种的入侵。施工临时用地使用结束后应及时复垦造林,开展生态恢复,恢复原有土地利用类型。 |