省发展改革委关于连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计的批复-江苏省拟建工程-建设招标网

省发展改革委关于连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计的批复

2026-04-05 江苏-南通-海安县

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所在地区：	江苏-南通-海安县	发布日期：	2026年4月5日
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拟建工程正文

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省发展改革委关于连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计的批复<div><$[信息内容]>beginZJEG_RSS.content.begin<meta name=ContentStart>省发展改革委关于连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计的批复苏发改基础发〔(略)〕(略)号南通市发展改革委：《关于上报连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计的请示》（通发改基础〔(略)〕(略)号）及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于反馈连申线新长铁路桥段航道整治工程初步设计有关意见的函》（苏交计函〔(略)〕(略)号），经研究，现批复如下：一、工程主要建设内容及标准规模按照《江苏省干线航道网规划（(略)-(略)年）》，结合运量预测和工程建设条件，连申线新长铁路桥段航道设计大船舶吨级为(略)吨级，航道底宽不小于(略)米，通航水深不小于4.0米。改建铁路桥采用(略)米钢桁梁结构，通航净空尺寸不小于(略)×7（米，净宽×净高），改建段铁路主要技术标准不低于既有技术标准。本工程整治范围为新长铁路桥上下游各(略)米，新建铁路桥1座，拆除现状碍航铁路桥1座，工程建设内容包含护岸工程、土方工程、疏浚工程和铁路工程，以及相应的配套工程、临时工程等。二、工程设计1.航道定线同意初步设计推荐的航道线路设计方案。本次整治的范围为新长铁路桥上下游各(略)米，线路基本维持原有走向，整治航道(略)米。2.航道断面原则同意初步设计推荐的航道横、纵断面设计方案。航道断面采用复式断面，设计河底宽不小于(略)米，设计水深不小于4米，水下坡比采用1：(略)3.护岸工程原则同意初步设计推荐的航道护岸设计方案。航道护岸主要采用重力式结构及灌注桩+锁扣钢管结构。4.铁路工程原则同意初步设计推荐的铁路桥改建方案，包括桥位、桥型及桥梁结构等内容，改建线路全长4.1公里，拆除现状碍航铁路桥1座。根据中国铁路上海局《关于江苏省连申线航道整治配套项目新长铁路海安至雅周段改建工程初步设计技术方案评审意见的复函》（上铁办科信函〔(略)〕(略)号），改建段铁路主要技术标准不低于既有技术标准。（1）原则同意初步设计推荐的线路方案。改建线路设计速度(略)公里/小时，采用原位抬升改建方案，平面维持既有，限制坡度4‰。（2）原则同意初步设计推荐的桥梁方案。新建铁路桥1座（跨如海运河特大桥），全长2.(略)公里，主跨采用(略)米钢桁梁。（3）原则同意初步设计推荐的路基方案。路基长1.(略)公里，部分地段采用挡墙结构收坡。（4）原则同意初步设计推荐的通信、信号、电力、给排水等站后工程。5.配套工程同意建设环保、水保、绿化等配套工程。三、工程用地本工程不涉及新增建设用地。下阶段应按照项目用地预审与规划选址意见书要求，进一步优化完善相关工程设计方案。四、建设工期本项目建设工期为(略)个月。五、工程概算本项目投资概算为(略).(略)万元，其中工程费用(略).(略)万元、工程建设其他费用(略).(略)万元、预留费用(略).(略)万元。项目资金来源按我委苏发改基础发〔(略)〕(略)号文执行。下阶段工作中，应进一步优化相关设计方案，细化工程建设任务，依法依规办理各项工程开工前的手续。依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，切实防范政府债务风险。要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定，力争早日建成投用。附件：(略)江苏省发展改革委(略)年3月(略)日（项目代码：(略)<meta name=ContentEnd>ZJEG_RSS.content.end<$[信息内容]>end[附件下载]</div>分割线<div><div>

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