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省发展改革委关于泗洪至蚌埠高速公路江苏段工程可行性研究报告的批复
苏发改基础发〔(略)〕(略)号
宿迁市发展改革委:
《关于申请审批泗洪至蚌埠高速公路江苏段工程可行性研究报告的请示》(宿发改投资发〔(略)〕(略)号)及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于泗洪至蚌埠高速公路江苏段可行性研究报告的审查意见》(苏交计〔(略)〕(略)号),经研究,现就本项目可行性研究报告批复如下:
一、泗洪至蚌埠高速公路江苏段是江苏省高速公路网的重要组成部分,编号S(略)。为完善区域高速公路网络,加强苏皖省际互联互通,促进沿线地区经济社会高质量发展,同意实施泗洪至蚌埠高速公路江苏段工程。
二、原则同意推荐的路线方案。路线起自与新扬高速公路交叉处,向西南方向布线,经双沟镇、天岗湖乡,止于苏皖省界,接安徽省规划的泗蚌高速公路皖苏省界至五河段,全长约(略).8公里。
三、同意全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度(略)公里/小时,路基宽度为(略)米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其它技术指标按交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B(略)-(略))有关规定执行。
四、同意全线设置双沟(枢纽)、双沟北、峰山共3处互通式立交,服务区(含加油站)1处,匝道收费站2处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。
五、本项目估算总投资约为(略).(略)亿元,采用经营性高速公路收费模式投资建设。项目资本金为(略).(略)亿元,占总投资的(略)%,由省、市共同筹集,其中江苏交通控股有限公司出资占比(略)%,宿迁市政府出资占比(略)%。资本金以外部分,通过国内银行贷款等方式筹措。按照《收费公路管理条例》,本项目债务通过收取车辆通行费偿还。
六、项目法人为江苏交通控股有限公司。
七、项目建设工期为4年。
八、本项目社会稳定风险评估等级为低风险级,已经宿迁市委政法委备案。在项目实施和运营期间,项目建设单位要会同地方政府严格按照国家有关规定落实社会稳定责任,做好风险控制工作。对于可能存在的征地拆迁、噪音污染等风险因素,制定并采取有效的防范措施,切实维护人民群众利益,确保社会稳定。
九、本项目为依法必须招标项目。项目法人要严格执行国家有关招投标的规定,项目招标投标事项见附件。
十、在项目实施过程中,要切实强化安全生产管理,严格执行“三同时”制度,按照相关法律规章压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任,严防安全生产事故。要加强施工环境分析,认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患,不得在没有采取有效处置措施的情况下开工建设。项目不得建造仿古建筑。
下阶段工作中,进一步优化局部路段路线方案,合理控制工程规模。加强工程地质勘察和水文、筑路材料等方面的基础资料调查,优化特殊路基设计。加强与区域周边路网的衔接,进一步优化互通平纵线形,深化研究主线与支线交叉方案比选以及沿线通道布置。进一步加强桥梁结构方案比选论证,加强桥梁标准化设计。完善收费站设计方案,优化完善互通与被交道路的设计,保障行车安全。深化施工及保通组织方案,保障施工和交通运营安全。按照绿色公路和品质工程建设要求,深化数字化设计、智慧化设施等内容,加强节约用地、环境保护、节能减排等措施。结合相关设计方案的优化,注意做好控制投资和集约、节约用地工作。
附件:(略)
江苏省发展改革委
(略)年4月(略)日
(项目代码:(略)
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