厦门市生态环境局关于2026年5月13日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示-福建省拟建工程-建设招标网

厦门市生态环境局关于2026年5月13日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示

2026-05-13 福建-厦门-思明区

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所在地区：	福建-厦门-思明区	发布日期：	2026年5月13日
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拟建工程正文

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厦门市生态环境局关于(略)年5月(略)日拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见的公示<div><div>根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审查，(略)年5月(略)日我局拟对2个建设项目环境影响评价文件作出审批意见。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为(略)年5月(略)日－(略)年5月(略)日（5个工作日）。听证权利告知：(略)联系电话：(略)传真：(略)电子邮箱：(略)通信地址：(略)邮政编码：(略)<table><tbody><tr><td>序号<o：(略)</o：(略)</td><td>项目名称<o：(略)</o：(略)</td><td>建设地点<o：(略)</o：(略)</td><td>建设单位<o：(略)</o：(略)</td><td>环境影响评价机构<o：(略)</o：(略)</td><td>项目概况<o：(略)</o：(略)</td><td>主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施<o：(略)</o：(略)</td></tr><tr><td>1<o：(略)</o：(略)</td><td>马銮湾新城集美片区金光路（环湾大道-凤鸣路段）地下综合管廊工程<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门马銮湾新城集美岛金光路，起于环湾大道，终于凤鸣路。<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门市政管廊投资管理有限公司<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门市政南方海洋科技有限公司<o：(略)</o：(略)</td><td>新建综合管廊总长度(略)m，采用单舱断面形式。其中，环湾大道-金滩路（原潮瑶北路）段综合管廊，长度(略)m，采用单舱断面型式，断面尺寸为3.6×2.9m；金滩路（原潮瑶北路）-凤鸣路段综合管廊，长度(略)m，采用单舱断面型式，断面尺寸为3.0×2.9m。设计入廊管线包括(略)kV中压电力电缆、通信电缆、给水管道、中水管道、污水压力管道等。<o：(略)</o：(略)主要建设内容：(略)<o：(略)</o：(略)</td><td>[if !supportLists]一、[endif]施工期：<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]1、[endif]环境影响：<o：(略)</o：(略)（1）悬浮泥沙入海<o：(略)</o：(略)本项目利用马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）先行实施的围堰干滩施工。道路工程涉海段围堰及便道设计，已同时考虑本项目管廊工程施工空间。因此，本项目建设基本不会因施工扰动产生悬浮泥沙对海水水质产生明显不利影响。<o：(略)</o：(略)（2）施工期废水<o：(略)</o：(略)主要为施工人员临时办公及厕所产生的生活污水、施工机械设备冲洗废水、基坑排水对海水水质的影响。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]（3）[endif]海洋沉积物<o：(略)</o：(略)项目涉海段在道路工程围堰范围内干滩施工，扰动限于施工期及围堰范围内。<o：(略)</o：(略)（4）海洋生态<o：(略)</o：(略)拟建管廊涉海段位于海床下方，对海洋生态影响主要为施工期开挖造成底栖生物及其生境直接损伤破坏。<o：(略)</o：(略)（5）湿地影响<o：(略)</o：(略)项目所在湿地类型为滨海湿地，本项目对区域滨海湿地产生短期影响，主要表现为局部底栖生物直接损失与动物惊扰、局部水文动力条件及水体交换能力影响。<o：(略)</o：(略)（6）陆域生态<o：(略)</o：(略)对区域野生动物的影响主要是施工开挖作业期间临时占用灌草丛地、施工人员活动及施工机械噪声干扰等。<o：(略)</o：(略)（7）环境空气<o：(略)</o：(略)施工阶段，项目对空气环境的污染主要来自施工扬尘、施工机械燃油排放的废气、运输车辆汽车尾气、淤泥干化恶臭。<o：(略)</o：(略)（8）声环境<o：(略)</o：(略)主要为施工机械设备作业噪声对工程区周边环境造成的影响。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]（(略)）[endif]固体废物<o：(略)</o：(略)施工期产生的固体废物主要为弃土方、沉淀池沉泥和施工人员生活垃圾等。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]2、[endif]保护措施：<o：(略)</o：(略)（1）减少施工悬浮泥沙的措施<o：(略)</o：(略)①与马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）做好施工时序的统筹协调，依托其先行实施的围堰形成的干滩条件干滩施工，施工结束后由道路工程及时拆除围堰恢复海域原貌。<o：(略)</o：(略)②避免在雨季、台风等不利条件下进行施工。<o：(略)</o：(略)（2）施工场地水污染防治措施<o：(略)</o：(略)①在开工前对所有的施工机械设备进行严格检查，防止污染物泄漏的现象，如有发生立即采取措施。<o：(略)</o：(略)②施工人员生活、办公租借周边村庄民房，不另设施工营地。施工现场依托道路工程拟设的临时移动式厕所，生活污水经化粪池预处理后接入市政污水管网汇至马銮湾水质净化厂处理，严禁直接排入地表水体。<o：(略)</o：(略)③依托道路工程施工现场出入口设置洗车台及三级沉淀池，施工车辆及机械设备冲洗废水经三级沉淀处理后回用于车辆冲洗，由道路工程定期运至马銮湾水质净化厂处理。<o：(略)</o：(略)④基坑四周设置截排水沟，基坑排水经截排水沟收集后自流进入集水井，再抽排至沉淀池沉淀处理后优先回用，无法回用的抽排至马銮湾海域。<o：(略)</o：(略)⑤为降低雨季强排水对海水水质的潜在影响，拟采用“源头管控+过程净化”的组合防控方案，即汛期密切关注气象、水利部门发布的降雨预警信息，通过 “提前停工 + 薄膜覆盖 + 沉淀处理” 的系统性防控措施，减少强排水中悬浮物含量。<o：(略)</o：(略)（3）海洋生态<o：(略)</o：(略)①采用环保施工工艺，落实干滩施工。<o：(略)</o：(略)②严格执行水污染防治措施。<o：(略)</o：(略)③合理安排施工季节与施工进程，尽量缩短作业时间，减少项目施工对海域生态环境造成的损害。<o：(略)</o：(略)④施工期间，积极与马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）做好统筹协调，及时了解道路工程对项目附近的生态环境跟踪监测结果，掌握海洋生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施。<o：(略)</o：(略)⑤开展文明施工教育，介绍海洋保护动物的保护常识，增强对海洋保护动物的保护意识。<o：(略)</o：(略)（4）陆域生态<o：(略)</o：(略)①严格控制施工作业范围。<o：(略)</o：(略)②依托道路工程临时工程，严禁随意压占、扰动和破坏地表；施工开挖、填筑、堆置等裸露面，应采取临时拦挡、排水、沉沙、覆盖等措施；填筑土方应采取随挖、随运、随填、随压的施工方法。<o：(略)</o：(略)③施工回填结束后，交由道路工程继续施工，其余及时恢复绿化。<o：(略)</o：(略)④提高施工人员对鸟类、野生动物及湿地的保护意识。在施工场地周围地区，设立项目区野生保护动物科普性宣传牌，并对施工人员进行野生动物保护宣传教育，加强施工人员管理，禁止施工人员随意驱赶、猎捕野生动物。<o：(略)</o：(略)⑤施工过程中若发现有野生动物在施工区域内停歇或觅食，应先对其进行驱离，再进行施工作业。<o：(略)</o：(略)⑥严格施工管理，减少施工机械设备油类的“跑冒滴漏”；加强施工期废水和固体废物管理，各类污染物统一收集处理，严禁污染物直接排入外环境，避免污染周边生态环境。<o：(略)</o：(略)⑦项目施工应注意施工机械和运输机械的维护，选择低噪声环保机械设备；合理安排施工作业时间，夜间禁止高噪声设备施工，降低施工噪声对鸟类等野生动物栖息、觅食的干扰影响。<o：(略)</o：(略)（5）环境空气保护措施<o：(略)</o：(略)应采取定期洒水等措施抑制扬尘，并定期清扫施工场地、运输道路的洒落物，以减轻施工场地和运输道路的扬尘污染。运输车辆不得满载，需遮掩覆盖运输物。加强施工机械设备运行管理，采用低硫燃料。采用预拌砂浆及预拌混凝土。缩短淤泥堆放时长，自然干化后及时清运；淤泥干化后采用密闭土方车进行运输。<o：(略)</o：(略)（6）声环境 <o：(略)</o：(略)合理安排施工人员的作业时间、作业方式，避开休息时间段；优先选用性能良好的低噪声施工设备；加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影响；加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转。<o：(略)</o：(略)（7）固体废物<o：(略)</o：(略)施工期产生的生活垃圾统一收集，由环卫部门分类清运；土方优先用于本项目回填，剩余土方就近运至道路工程回填利用，沉淀池沉泥与无法回用的淤泥依托道路工程沿线就近设置的淤泥干化场自然晾晒后采用车辆运往已在厦门市建筑废土砂石综合管控平台备案的合法消纳场进行合规处置，本项目不单独设置永久弃渣场。<o：(略)</o：(略)二、运营期：<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]1、[endif]环境影响：<o：(略)</o：(略)本项目为综合管廊建设项目，不包含入廊市政管线及其配件的建设内容，运营期可能产生的环境影响主要为综合管廊拟配套的机械通风风机等机械设备运行噪声影响。<o：(略)</o：(略)涉海段管廊铺设于海床下，施工期依托道路工程围堰形成的干滩条件采取明挖方式施工，项目建设不会对潮流场、流速、冲淤环境产生明显影响。<o：(略)</o：(略)2、保护措施：<o：(略)</o：(略)项目建成后机械设备均设于道路工程路面以下地下空间，拟采取地面隔声、选用低噪声设备、加固基座等降噪措施。<o：(略)</o：(略)三、公众参与：(略)<o：(略)</o：(略)</td></tr><tr><td>2<o：(略)</o：(略)</td><td>马銮湾新城集美片区金壁路（海湾东路-凤鸣路段）地下综合管廊工程<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门马銮湾新城集美岛金壁路，起于海湾东路，终于凤鸣路。<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门市政管廊投资管理有限公司<o：(略)</o：(略)</td><td>厦门市政南方海洋科技有限公司<o：(略)</o：(略)</td><td>新建综合管廊总长度(略).6m，采用双舱断面形式。其中，海湾东路-环湾大道段综合管廊，长度(略).4m，断面尺寸为（3.0+1.8）×3.0m；过北溪引水渠段综合管廊，长度(略).5m，断面尺寸为（4.0+1.8）×2.5m；环湾大道-凤鸣路段综合管廊，长度(略).7m，断面尺寸为（3.0+1.8）×3.0m。设计入廊管线包括(略)kV中压电力电缆、通信电缆、给水管道、中水管道、燃气管道等。<o：(略)</o：(略)主要建设内容：(略)<o：(略)</o：(略)</td><td>[if !supportLists]一、[endif]施工期：<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]1、[endif]环境影响：<o：(略)</o：(略)（1）悬浮泥沙入海<o：(略)</o：(略)本项目利用马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）先行实施的围堰干滩施工。道路工程涉海段围堰及便道设计，已同时考虑本项目管廊工程施工空间。因此，本项目建设基本不会因施工扰动产生悬浮泥沙对海水水质产生明显不利影响。<o：(略)</o：(略)（2）施工期废水<o：(略)</o：(略)主要为施工人员临时办公及厕所产生的生活污水、施工机械设备冲洗废水、基坑排水等对海水水质的影响。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]（4）[endif]海洋沉积物<o：(略)</o：(略)项目涉海段在道路工程围堰范围内干滩施工，扰动限于施工期及围堰范围内。<o：(略)</o：(略)（4）海洋生态<o：(略)</o：(略)拟建管廊涉海段位于海床下方，对海洋生态影响主要为施工期开挖造成底栖生物及其生境直接损伤破坏。<o：(略)</o：(略)（5）湿地影响<o：(略)</o：(略)项目所在湿地类型为滨海湿地，本项目对区域滨海湿地产生短期影响，主要表现为局部底栖生物直接损失与动物惊扰、局部水文动力条件及水体交换能力影响。<o：(略)</o：(略)（6）陆域生态<o：(略)</o：(略)对区域野生动物的影响主要是施工开挖作业期间临时占用灌草丛地、施工人员活动及施工机械噪声干扰等。<o：(略)</o：(略)（7）环境空气<o：(略)</o：(略)施工阶段，项目对空气环境的污染主要来自施工扬尘、施工机械燃油排放的废气、运输车辆汽车尾气、淤泥干化恶臭。<o：(略)</o：(略)（8）声环境<o：(略)</o：(略)主要为施工机械设备作业噪声对工程区周边环境造成的影响。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]（(略)）[endif]固体废物<o：(略)</o：(略)施工期产生的固体废物主要为弃土方、沉淀池沉泥和施工人员生活垃圾等。<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]2、[endif]保护措施：<o：(略)</o：(略)（1）减少施工悬浮泥沙的措施<o：(略)</o：(略)①与马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）做好施工时序的统筹协调，依托其先行实施的围堰形成的干滩条件进行干滩施工，施工结束后由道路工程及时拆除围堰，恢复海域原貌。<o：(略)</o：(略)②避免在雨季、台风等不利条件下进行施工。<o：(略)</o：(略)（2）施工场地水污染防治措施<o：(略)</o：(略)①在开工前对所有的施工机械设备进行严格检查，防止污染物泄漏的现象，如有发生立即采取措施。<o：(略)</o：(略)②施工人员生活、办公租借周边村庄民房，不另设施工营地。施工现场依托道路工程拟设的临时移动式厕所，生活污水经化粪池预处理后接入市政污水管网汇至马銮湾水质净化厂处理，严禁直接排入地表水体。<o：(略)</o：(略)③依托道路工程施工现场出入口设置洗车台及三级沉淀池，施工车辆及机械设备冲洗废水经三级沉淀处理后回用于车辆冲洗，再由其定期运至马銮湾水质净化厂处理。<o：(略)</o：(略)④基坑四周设置截排水沟，基坑排水经截排水沟收集后自流进入集水井，再抽排至沉淀池沉淀处理后优先回用，若无法全部回用，起点陆域段基坑排水抽排至雨水管网（环湾大道），涉海段及终点段抽排至马銮湾海域。<o：(略)</o：(略)⑤为降低雨季强排水对海水水质的潜在影响，拟采用“源头管控+过程净化”的组合防控方案，即汛期密切关注气象、水利部门发布的降雨预警信息，通过 “提前停工 + 薄膜覆盖 + 沉淀处理” 的系统性防控措施，减少强排水中悬浮物含量。<o：(略)</o：(略)（3）海洋生态<o：(略)</o：(略)①采用环保施工工艺，落实干滩施工。<o：(略)</o：(略)②严格执行水污染防治措施。<o：(略)</o：(略)③合理安排施工季节与施工进程，尽量缩短作业时间，减少项目施工对海域生态环境造成的损害。<o：(略)</o：(略)④施工期间，积极与马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）做好统筹协调，及时了解道路工程对项目附近的生态环境跟踪监测结果，掌握海洋生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施。<o：(略)</o：(略)⑤开展文明施工教育，介绍海洋保护动物的保护常识，增强对海洋保护动物的保护意识。<o：(略)</o：(略)（4）陆域生态<o：(略)</o：(略)①严格控制施工作业范围。<o：(略)</o：(略)②依托道路工程临时工程，严禁随意压占、扰动和破坏地表；施工开挖、填筑、堆置等裸露面，应采取临时拦挡、排水、沉沙、覆盖等措施；填筑土方应采取随挖、随运、随填、随压的施工方法。<o：(略)</o：(略)③施工回填结束后，交由道路工程继续施工，其余及时恢复绿化。<o：(略)</o：(略)④提高施工人员对鸟类、野生动物及湿地的保护意识。在施工场地周围地区，设立项目区野生保护动物科普性宣传牌，并对施工人员进行野生动物保护宣传教育，加强施工人员管理，禁止施工人员随意驱赶、猎捕野生动物。<o：(略)</o：(略)⑤施工过程中若发现有野生动物在施工区域内停歇或觅食，应先对其进行驱离，再进行施工作业。<o：(略)</o：(略)⑥严格施工管理，减少施工机械设备油类的“跑冒滴漏”；加强施工期废水和固体废物管理，各类污染物统一收集处理，严禁污染物直接排入外环境，避免污染周边生态环境。<o：(略)</o：(略)⑦项目施工应注意施工机械和运输机械的维护，选择低噪声环保机械设备；合理安排施工作业时间，夜间禁止高噪声设备施工，降低施工噪声对鸟类等野生动物栖息、觅食的干扰影响。<o：(略)</o：(略)（5）环境空气保护措施<o：(略)</o：(略)应采取定期洒水等措施抑制扬尘，并定期清扫施工场地、运输道路的洒落物，以减轻施工场地和运输道路的扬尘污染。运输车辆不得满载，需遮掩覆盖运输物。加强施工机械设备运行管理，采用低硫燃料。采用预拌砂浆及预拌混凝土。缩短淤泥堆放时长，自然干化后及时清运；淤泥干化后采用密闭土方车进行运输。<o：(略)</o：(略)（6）声环境 <o：(略)</o：(略)合理安排施工人员的作业时间、作业方式，避开休息时间段；优先选用性能良好的低噪声施工设备；加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影响；加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转。<o：(略)</o：(略)（7）固体废物<o：(略)</o：(略)施工期产生的生活垃圾统一收集，由环卫部门分类清运；土方优先用于本项目回填，剩余土方就近运至道路工程回填利用，沉淀池沉泥与无法回用的淤泥依托道路工程沿线就近设置的淤泥干化场自然晾晒后采用车辆运往已在厦门市建筑废土砂石综合管控平台备案的合法消纳场进行合规处置，本项目不单独设置永久弃渣场。<o：(略)</o：(略)二、运营期：<o：(略)</o：(略)[if !supportLists]2、[endif]环境影响：<o：(略)</o：(略)本项目为综合管廊建设项目，不包含入廊市政管线及其配件的建设内容，运营期可能产生的环境影响主要为综合管廊拟配套的机械通风风机等机械设备运行的噪声影响。<o：(略)</o：(略)涉海段管廊铺设于海床下，施工期依托道路工程围堰形成的干滩条件采取明挖方式施工，项目建设不会对潮流场、流速、冲淤环境产生明显影响。<o：(略)</o：(略)2、保护措施：<o：(略)</o：(略)项目建成后机械设备均设于道路工程路面以下地下空间，拟采取地面隔声、选用低噪声设备、加固基座等降噪措施。<o：(略)</o：(略)三、公众参与：(略)<o：(略)</o：(略)</td></tr></tbody></table></div></DIV></div></div><div></div>

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