1 | 厦门新机场运输航道疏浚工程 | 福建省厦门市翔安区小嶝岛东侧围头湾海域 | 中国航油集团物流有限公司 | 福建省金皇环保科技股份有限公司 | 设置1个万吨级应急处置区,对应急处置区内的部分海域进行疏浚,疏浚面积约0.(略)hm2,疏浚总量约2.1万m3,疏浚后作为船舶应急水域,满足1艘1万吨级油船锚泊需求,锚泊半径(略)m,设计水深(略).2m,设计底高程-(略).2m,无运营期工程。航道工程及船舶运营期应急停泊作业不在本次评价范围内。 | 施工期:1、环境影响:(1)海水水质:(略)(2)海洋环境影响:(略)(3)海洋生态:(略)(4)声环境:(略)(5)大气环境影响:(略)(6)固体废物:(略)(7)环境风险:(略)2、保护措施:(1)水生生态:(略)(2)地表水环境:(略)(3)声环境:(略)(4)大气环境:(略)④提升施工船舶燃油品质,采用符合标准的低含硫燃料,改变燃料的组成成分可以有效减少污染物的排放。(5)固体废物:(略)3,拟运至围头湾外倾倒区抛卸。疏浚施工时间计划在(略)-(略)月,可以避开4-6月。项目施工前需向海洋倾倒主管部门提出海洋倾倒废弃物的申请,按要求填报倾倒废弃物申请书,并附报疏浚物特性和成分检验报告,证明疏浚物符合《海洋倾倒物质评价规范 疏浚物》(GB (略)-(略))中的相关标准,获得海洋废弃物倾倒许可证后方可施工。③加强疏浚设备的日常维护与保养,防止因设备原因造成疏浚物泄漏。确保泥门密闭,严防泥浆泄漏。④疏浚物运输船舶应严格按照规定的航线航行,禁止驶入或穿越周边海洋自然保护区、生态保护红线区及其他环境敏感区。运输过程中,疏浚物舱盖应保持密闭,装载量不得超过舱容上限,严禁超载运输,防止疏浚物沿途散落入海。如遇恶劣海况或船舶故障导致疏浚物泄漏,运输船应立即停止航行,启动应急预案,并向海事及生态环境主管部门报告,及时采取围控和清理措施。运输路线一经确定,不得擅自变更,规避对沿途海域水环境和中华白海豚、文昌鱼等重要保护对象的影响。(6)环境风险:(略) |
2 | 厦门天马显示科技有限公司第6代柔性AMOLED生产线项目 | 厦门火炬高新区同翔高新城霞莲路(略)号(厦门天马显示科技有限公司现有厂房内) | 厦门天马显示科技有限公司 | 厦门华和元环保科技有限公司 | 利用现有厂房,主要依托现有生产辅助设施、环保设施、动力系统等,通过增加生产设备,新增AMOLED显示基板加工能力1.6万张/月,即(略).2万张/年。 | 一、施工期:项目依托现有已建厂房,施工期主要影响为设备安装产生的噪声及施工产生的废包装材料,噪声为暂时性,随着安装的结束而结束,废包装材料可统一收集后,外售具有主体资格和技术能力单位处理,施工期对周围环境的影响较小。二、运营期:1、废气:(略)(1)生产工艺废气处理依托现有CVD废气处理系统(POU+滤芯除尘+三级喷淋)、酸性废气处理系统(Scrubber 电离分解装置(离子注入废气经POU)+筛板塔过滤+ 洗涤塔(干法蚀刻及掺杂废气);碱液喷淋吸收系统)、剥离废气处理系统(冷凝+稀硫酸喷淋洗涤塔)、一般有机废气处理系统(沸石吸附浓缩转轮+RTO系统)、碱性废气处理系统(稀硫酸喷淋吸收系统)、含N酸性废气处理系统(碱液洗涤塔)、NMP有机废气处理系统(沸石吸附浓缩转轮+冷凝器)、含HMDs废气处理系统(沸石吸附浓缩转轮+TO 系统)、模组有机废气处理系统(活性炭吸附)等;(2)污水处理站废气处理依托现有废气处理设施;(3)锅炉废气排放依托现有排气筒;(4)新增大宗气站水浴式汽化器废气排气筒;(5)食堂油烟处理依托现有油烟净化器;(6)化学品车间、酸供应间、溶剂供应间、溶剂供应收集间废气依托现有废气处理设施。2、废水:(略)3/d低浓度含氟废水处理系统外,其余均依托现有污水处理站处理,污水处理站设有酸碱废水处理系统、氟化铵废水处理系统、高浓度含氟废水处理系统、低浓度含氟废水处理系统、含银废水处理系统、含磷废水处理系统、高浓度有机废水处理系统、低浓度有机废水处理系统、TMAH废水废液处理系统、臭氧回收水处理系统。3、噪声:(略)4、固废:(略)5、环境风险:(略) |