6月(略)日盐泰锡常宜铁路长江隧道“奋楫号”盾构机启动始发掘进。
盐宜铁路长江隧道是盐宜铁路全线控制性工程,隧道北连泰州靖江市,南接无锡江阴市,全长(略)米,采用单洞双线设计,设计时速(略)公里,是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。隧道最大埋深(略)米,以盾构法穿越长江需独头掘进(略)米。此次投入使用的国产超大直径盾构机“奋楫号”,是专门针对长江隧道复杂地质条件量身打造的,整机长约(略)米,总重量约(略)吨,开挖直径(略).(略)米。
盐宜高铁是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路,国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。正线全长(略)公里,设计时速(略)公里,北起盐城市,中连泰州市,穿长江天堑后经无锡市、常州市终至宜兴市。盐宜铁路无锡段正线长(略).3公里,在阳山新建太湖西站1座、改建既有惠山站、宜兴站2座。
(略)年5月(略)日全线首桩在无锡市惠山区启动施工,(略)年5月6日全线首榀箱梁在无锡市惠山区浇筑完成。目前站前工程各标段已累计完成桥梁桩基(略)余根,浇筑承台约(略)个,建成墩身近(略)座。盐宜高铁建成运营后将补强国家沿海高铁通道,推动长三角一体化发展,促进江苏南北跨江融合发展。
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