(1)角江路站与厦门6号线角江路站4号出入口换乘通道接口; (2)上跨厦漳同城大道桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; (3)上跨角美大道桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; (4)上跨紫泥高速桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; (5)上跨龙池大道桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; (6)上跨厦漳同城大道桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; (7)上跨九龙江北港桥梁采用((略)+4×(略)+(略))m连续刚构; (8)上跨九龙江中港桥梁采用((略)+4×(略)+(略))m连续刚构; (9)上跨九龙江南港桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续刚构; ((略))上跨九龙江南港河堤、规划锦江道桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; ((略))上跨人民西路市政道路桥梁采用((略)+(略)+(略)+(略))m道岔连续梁; ((略))上跨紫崴路市政道路桥梁采用((略)+(略)+(略))m单线连续梁; ((略))上跨沈海高速桥梁采用((略)+3×(略)+(略))m连续刚构; ((略))上跨省道S(略)桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; ((略))上跨在建港尾铁路桥梁采用((略)+(略)+(略))m连续梁; ((略))文圃山隧道采用TBM/土压双模盾构。 |