序号 | 问题内容 | 关联的范围 | 范围内容 | 回复内容 |
1 | 表4 整车技术参数响应表 序号(略):(略) 表中只是要求提供智能监控的接口和协议没有根据标准要求完整配置系统;UPS配置磷酸铁锂电池系统应该根据GB/T (略)-(略)《电化学储能电站监控系统技术规范》((略).(略).1实施),明确EMS 与BMS/PCS(UPS)/SCADA协同、数据采集、调度响应等基础要求;GB/T (略)《储能电站能量管理系统技术要求》规范充放电策略、预测算法等核心功能。系统应具备参数及状态监测功能,对在线式运行状态、后备式运行状态、电池充电状态、电池放电状态进行监控、环境信息监控、消防信息监控、,实现UPS电源系统在触摸屏上按流程顺序操作,可再触摸屏处按流程进行UPS开机、关机,断路器分合闸操作等功能(配电柜中断路器要求配置电动操作机构),集成监控系统便于操作人员操作,避免手动操作复杂的操作步骤引起故障。另外该集成监控系统可对整车环境温度、有毒有害气体进行实时监测;也可以对锂电池安全运行状态进行实时监测。记录存储UPS主机、锂电池系统故障及历史故障查询投标人需要提供此系统操作说明及界面说明确保系统适合车载UPS锂电池系统使用。建议系统配置智能管理检测系统。 | 标的 | 标4:(略) | 整车通讯监控要求,将环境监控传感器、UPS、消防、空调、BMS等通讯接口集中预留到一处,采用RS(略)通讯接口形式便于后期集中监控实施采集;并提供对应的通讯协议(通讯协议附加在整车使用说明中),本次不含配置智能监控系统,只需预留对应的通信接口。 |
2 | 表4 整车技术参数响应表 序号2.5锂电电芯安全性与可靠性保障,锂电电芯应通过GB/T (略)针刺试验,保证电芯的安全性与可靠性。提供第三方报告。 根据现行标准体系,锂电电芯并非必须通过GB/T (略)的针刺试验,该要求已不再是强制性的。 GB/T (略)-(略)《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》,其本身是推荐性国家标准(“/T”即代表推荐)。关键变化在于,它已被强制性国标 GB (略)-(略)《电动汽车用动力蓄电池安全要求》所代替。在标准升级过程中,电池单体的针刺试验被正式取消,不再作为独立的强制性测试项目;目前头部主流品牌电芯已经不再单独做此项标准试验报告。建议取消此项要求。 | 标的 | 标4:(略) | 锂电电芯应通过GB/T (略)针刺试验,保证电芯的安全性与可靠性,因国标不再作为独立的强制性测试项目,如开展相关试验请提供第三方报告,未开展不作为否决条件。 |
3 | 表4 整车技术参数响应表 序号2.3:(略) 根据新国家标准GB/T(略)-(略)《电化学储能电站设计标准》核心原则是电池系统并联数量越少越好,减少并联簇间环流。要求≥5偏高建议按照≤5更合理。 序号2.4:(略) 电芯持续放电倍率≥2C按照此次招标要求UPS主机满载后备时间需要满载(略)分钟。根据2.4此条要求配置2C电芯锂电池系统正常情况下电芯可以符合要求;一旦出现一簇掉线故障其他几簇就会产生放电倍率不足系统过流保护。按照UPS的运行标准厂家不允许出现应急状况下电池供电故障。建议采用大于等于4C持续放电倍率电芯更可靠。 | 标的 | 标4:(略) | 1.受放电倍率影响,当电池系统并联数量(个)小于5时,达不到持续放电倍率2倍以上,故电池系统并联数量(个)≥5; 2.持续放电倍率(C)≥2,4C持续放电倍率电芯满足要求。 |
4 | 根据云南电网有限责任公司(略)年-(略)年第(略)批货物类整合框架采购(公开招标) (招标编号:(略) | 标的 | 标7:(略) | 请按照详细评审条款和投标文件中的业绩合同及发票汇总表要求响应。 |
5 | 根据云南电网有限责任公司(略)年-(略)年第(略)批货物类整合框架采购(公开招标) (招标编号:(略) | 标的 | 标5:(略) | 请按照详细评审条款和投标文件中的业绩合同及发票汇总表要求响应。 |
6 | 根据云南电网有限责任公司(略)年-(略)年第(略)批货物类整合框架采购(公开招标) (招标编号:(略) | 标的 | 标5:(略) | 技术评审中主要技术响应条件:(略) |
7 | 详见附件 | 标的 | 标3:(略) | 澄清事项1回复: 1)具体采购型号按照采购清册执行。采购清册已标注了不同的标包对应的型号。2)是。3)不属于,对标3的应答无需响应标1的产品。4)是。 澄清事项2回复: 1)响应≥(略)W或≥(略)W,均认为是有效应答。编号重复不影响解读,响应里面的具体内容即可。 澄清事项3回复: 1)以招标文件资格条件为准:(略) 2)不接受联合体投标 澄清事项4回复: 1)标3包1柴油发电机履约评价分以内燃发电机组为准。 澄清事项5回复: 1)正确。2)正确。3)正确。4)正确。5)正确。 澄清事项6回复: 1)允许。2)认可。3)接受。4)本项要求修改为:(略) 澄清事项7回复: 1)包含。2)全部成本含在主机单价内。 澄清事项8回复: 1)、2):(略) |
8 | 3.2性能要求中3.2.2工作斗:(略) | 标的 | 标6:(略) | 工作斗尺寸变更为:(略) |
9 | 1、表5 发电机组技术参数表 #2.7要求满载油耗(L/h)≤(略) 。 根据对发动机排量和压缩比要求,对发动机进行选型,满足要求的发动机品牌有重庆康明斯(满载油耗为(略)L)、博杜安(满载油耗为(略)L)、玉柴(满载油耗为(略)L),请问发动机满载油耗是否可以调整为≤(略)L? | 标的 | 标5:(略) | 响应国家低碳减排要求,本次采购要求满载油耗(L/h)≤(略)。 |
(略) | 2、投标技术偏差表格”主要性能参数一栏内,支腿跨距横向(前/后)要求≤((略)前/(略)后)对此项存在异议。支腿跨距分为纵向跨距和横向跨距,支腿跨距大小是作业安全的重要保证,支腿跨距越大,作业安全性越高,因此,支腿横向跨距不应要求“≤”建议放开对支腿跨距限制,将“招标人要求值”改为“投标人填写”。 | 标的 | 标6:(略) | 受地形限制,对高空作业车尺寸满足狭窄地形要求,支腿跨距横向(前/后)要求≤((略)前/(略)后); |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号2工作斗额定载荷:(略) | 标的 | 标9:(略) | 工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其大起吊质量应≥ (略)kg,<(略)kg,其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。 |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号6工作斗尺寸:(略) | 标的 | 标9:(略) | 本次采购绝缘斗臂车为双人斗,斗的宽度为(略)-(略)mm,满足GB(略)中5.5.(略)节中指出宽度应不小于0.5m要求。 |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号(略)调整方式:(略) | 标的 | 标9:(略) | 受地形限制,本次招标斗臂车支腿形式为四级伸缩、单独可调。 |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号2工作斗额定载荷:(略) | 标的 | 标8:(略) | 工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其大起吊质量应≥ (略)kg,<(略)kg,其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。 |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号6工作斗尺寸:(略) | 标的 | 标8:(略) | 本次采购绝缘斗臂车为双人斗,斗的宽度为(略)-(略)mm,满足GB(略)中5.5.(略)节中指出宽度应不小于0.5m要求。 |
(略) | 表4绝缘斗臂车上装技术参数表,序号(略)调整方式:(略) | 标的 | 标8:(略) | 受地形限制,本次招标斗臂车支腿形式为四级伸缩、单独可调。 |