| 第一中标候选人类似业绩(中铁第四勘察设计院集团有限公司) |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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| 津保铁路有限责任公司 | 新建天津至潍坊铁路施工图审核 | (略) | (略) | 新建天津至潍坊高速铁路为天津枢纽滨海站(含)至潍坊北站(含)DK(略)+(略)~济青 DK(略)+(略),正线长度 (略).(略)km,设计时速 (略)km/h。总投资约 (略).7 亿元,工期 5 年。 | 0.(略) | 张超永 |
| 长江沿岸铁路集团江苏有限公司 | 新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山(含)至苏皖省界段施工图审核 HSSH-2 标段 | (略) | (略) | 线路长度 (略)km, 设计时速 (略)km/h。同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程,本标段共设有车站 5 座,其中新建 4 座车站,分别为黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站;改建车站 1 座为扬州东站。全线总投资 (略).2 亿元,工期 5 年。 | (略).(略) | 张超永 |
| 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 | 新建铜仁至吉首铁路项目施工图审核 | (略) | (略) | 线路起自张吉怀铁路凤凰古城站,止于铜玉铁路铜仁站,新建正线全长 (略).1km。其中湖南省正线长度 (略)km,贵州省正线长度 (略).1km。设计时速 (略)km/h。项目投资总额:(略) | (略).(略) | 陈卓林 |
| 京津冀城际铁路投资有限公司 | 石家庄至雄安新区铁路施工图审核 | (略) | (略) | 线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出,向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后,经无极、安国、蠡县,接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场,新建线路长 (略) 公里,设计时速 (略)km/h,工程投资总额:(略) | 0.(略) | 李大军 |
| 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 | 新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段施工图审核 | (略) | (略) | 新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段全长 (略).(略)km,其中武威市境内(略).(略)km,金昌市境内 (略).(略)km,张掖市境内 (略).(略)km.全线共新设朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北 4 处车站,既有接轨站武威东、张掖西 2 处、新设双线桥梁全长 (略).(略)km/(略) 座,左单线桥梁长 3.(略)km(右疏解线桥长 3.(略)km)隧道长3.(略)km/1 座,桥梁总长 (略).(略)km,占比 (略).(略)%,设计时速 (略)km/h。 | 0.(略) | 陈卓林 |
| 安徽省铁路投资有限责任公司 | 淮北至宿州至蚌埠城际铁路项目设计咨询 | (略) | (略) | 线路自淮萧客车联络线淮北北站引出,向南经淮北市、宿州市至蚌埠市,改建蚌南联络线,直股接入京沪高铁蚌埠南站,新建线路长度 (略).2km,改建淮萧联络线上行线 1.8 公里。全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等 6 座车站,其中淮北北站和蚌埠南站为既直站。新建淮北西存车场,设 6 条存车线。线路等级:(略) | (略).(略) | 陈大鹏 |
| 东南沿海铁路福建有限责任公司 | 新建漳州至汕头高速铁路(福建段)施工图审核 | (略) | (略) | 正线长度 (略).(略)km,设计时速 (略)km/h。含漳浦站房等站房工程。工程投资总额:(略) | (略).(略) | 王勇 |
| 雄安高速铁路有限公司 | 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程施工图审核 | (略) | (略) | 线路长 (略).5km,设计时速 (略)km/h。总投资 (略).1 亿元。 | 0.(略) | 张超永 |
| 长江沿岸铁路集团四川有限公司 | 新建成渝中线铁路(含十陵南站)四川段建设工程施工图审核 | (略) | (略) | 新建成渝中线铁路(含十陵南站)四川段正线线路长度 (略).(略)km,设计行车速度 (略)km/h,省界至简州段建设综合试验段,四川段投资额约 (略) 万元,工期 5 年。 | (略).(略) | 陈厚文 |
| 沪杭铁路客运专线股份有限公司 | 新建南通至宁波高速铁路 TYSS-2 标段施工图审核 | (略) | (略) | 线路全长约 (略)km,设计时速 (略)km/h。线路主要以桥梁为主,桥隧占线路全长的(略)%,其中杭州湾跨海大桥长 (略).(略)km;苏州东隧道长 (略).(略)km。本标段共设嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪及庄桥 5 座车站,其中庄桥站为改建车站,嘉兴北、海盐西、慈溪为新建车站,嘉兴南与沪杭客专并站分场。扩建宁波(邱隘)动车运用所。总投资 (略).9 亿元,工期 5 年。 | (略).(略) | 李大军 |
| 长江沿岸铁路集团重庆有限公司 | 新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核 | (略) | (略) | 正线长度约 (略).2km,设计时速 (略)km/h。正线桥梁 (略) 座,长 (略).6km,隧道 (略)座,长 (略).1km,桥隧合计 (略).7km,占线路比重 (略).7%;沿线共设车站 5 座,其中新建车站 1 座(石柱东站),引入既有站 4 座(黄水、丰都、涪陵北、长寿北站)。重庆段可研批复投资 (略) 万元。建设工期:(略) | (略).(略) | 陈双庆 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩(中铁第四勘察设计院集团有限公司) |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
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| ?河南城际铁路有限公司 | 新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段施工图审核 | (略) | (略) | 新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段正线长(略).(略)km,含南乐站站房及相关工程,铁路等级为高速铁路,设计时速(略)km/h,含南乐站站房工程,已于(略)年(略)月8日通车运营。 | (略).(略) | 无 |
| ?广东广汕铁路有限责任公司 | 新建汕头至汕尾铁路施工图审核 | (略) | (略) | 新建汕头至汕尾铁路线路自广梅汕铁路汕头站引出,向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市,接入厦深铁路汕尾站广汕场,新建正线长(略).8公里。全线设汕头站(站房建筑面积(略)平方米)、汕头南(建筑面积(略)平方米)、潮南(建筑面积(略)平方米)、惠来(建筑面积(略)平方米)、陆丰东、陆丰南(建筑面积(略)平方米)、汕尾站。 | (略).(略) | 无 |
| ?湖北城际铁路有限责任公司 | 新建武汉至咸宁城际铁路勘察设计 | (略) | (略) | 武汉至咸宁城际铁路从武昌火车站开始,与武广客运专线、京广线并驾齐驱进入咸宁,总长约(略).1km,其中,新建(略).8公里,咸宁市境内长约(略)公里,从咸宁到武昌共设(略)个站,咸宁境内设4个站,投资额约(略).4亿元。设计时速(略)km/h。工作内容包括定测、初步设计、施工图设计、配合施工等勘察设计阶段的全部工作内容。 | (略).(略) | 无 |
| ?中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部(原广州铁路(集团)公司深圳工程建设指挥部) | 新建赣州至深圳铁路(赣粤省界至塘厦段)勘察设计 | (略) | (略) | 新建赣州至深圳铁路赣粤省界至塘厦段线路高速铁路全长(略).(略)公里,铁路等级为高速铁路,双线电气化铁路,一次铺设跨区间无缝线路,设计速度(略)km/h。工程总投资(略).(略)亿元,设和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站等。本项目包含石门岗隧道、松岗山隧道、横岭隧道、银瓶山隧道等多座山岭隧道,其中松岗山隧道全长 (略)m,银瓶山隧道全长 (略).(略)m,均采用矿山法施工。 | 0.(略) | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩(中铁第四勘察设计院集团有限公司) |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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