中标候选人排序 | 中标候选人名称 | 分类 | 类似业绩名称 | 类似业绩评审要求的主要指标情况 | 备注 |
设计成果文件备案或批复或审查时间 | 建设规模 |
中标候选人 | 重庆市设计院有限公司、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司(联合体成员单位) | 中标候选人资格审查部分业绩1 | 金凤隧道工程 | (略)年6月、(略)年9月 | 项目西起于璧山区黛山大道,东接九龙坡区高新大道,城市主干路,全长约9.2km,隧道长约3km,立交4座; |
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中标候选人资格审查部分业绩2 | 渝黔复线高速公路连接道详勘、施工图设计 | (略)年4月 | 项目为城市快速路,主线为双向八车道,项目长约(略).7公里,含特长隧道1座(樵坪山隧道,双向六车道,长约(略)米),中、短隧道2座(双向八车道,分别长(略)米,(略)米),含全互通式立交3座(南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交) |
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中标候选人商务部分业绩1 | 两江新区-长寿区快速通道项目勘察、设计 | (略)年9月 | 主线全长(略).(略)公里,城市快速路,主要建设内容为“三隧一桥四立交一收费站一服务区”。其中穿明月山岩溶隧道长4.(略)km,龙门桥海道长0.(略)km,经开区隧道0.(略)km; |
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中标候选人商务部分业绩2 | 新燕尾山隧道工程勘察设计及相关服务(包含专项论证) | (略)年(略)月 | 项目位于巴南区,城市主干道,道路全长约7km,主要工程包括穿越铜锣山岩溶地质的隧道1座(新燕尾山隧道),隧道长2.(略)km,双洞6车道,分离式大断面隧道; |
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项目负责人商务部分业绩1 | 两江新区-长寿区快速通道项目勘察、设计 | (略)年9月 | 主线全长(略).(略)公里,城市快速路,主要建设内容为“三隧一桥四立交一收费站一服务区”。其中穿明月山岩溶隧道长4.(略)km,龙门桥海道长0.(略)km,经开区隧道0.(略)km; |
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项目负责人商务部分业绩2 | 新燕尾山隧道工程勘察设计及相关服务(包含专项论证) | (略)年(略)月 | 项目位于巴南区,城市主干道,道路全长约7km,主要工程包括穿越铜锣山岩溶地质的隧道1座(新燕尾山隧道),隧道长2.(略)km,双洞6车道,分离式大断面隧道; |
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第二中标候选人 | 中交公路勘察设计研究院有限公司 | 中标候选人资格审查部分业绩 | 润扬路快速化改造工程勘测设计 | (略).(略) | 道路全长:(略) |
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中标候选人商务部分业绩1 | 石家庄城区基础设施提升工程勘察设计 | (略).(略) | 路线总长(略).(略)km。主路采用双向8车道城市快速路标准。其中全线共设置隧道(略)m/3座,其中暗埋段(略)m,敞开段(略)m。在正定安济路至河北大道段布设1座迎旭门隧道,隧道主体结构总长(略)m。 |
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中标候选人商务部分业绩2 | 国道G(略)线安溪县城厢至官桥段公路工程勘察设计 | (略).(略) | 路线全长约(略).(略)公里。全线采用一级公路兼城市主干路标准建设。本项目设置隧道4座(略)米,其中铁观音隧道,长(略)米(右线K(略)+(略)-K(略)+(略)长(略) 米,左线K(略)+(略)-K(略)+(略)长(略)米)。 |
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中标候选人商务部分业绩3 | 苏州高新区何山路西延工程 | (略).(略) | 城市快速路。路长(略)米,隧道长(略)米。 |
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第三中标候选人 | 苏交科集团股份有限公司 | 中标候选人资格审查部分业绩 | 横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程工程总承包(一标段) | (略)年(略)月(略)日 | 路线全长(略)米,中央商务区隧道全长(略)米。全线采用主六辅六断面,快速路主线设计速度为(略)km/h,辅道为城市主干道。 |
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中标候选人商务部分业绩1 | 渝黔复线高速公路连接道详勘、施工图设计 | (略)年4月(略)日 | 木项目为城市快速路,设计时速(略)km/h,标准路幅宽度(略)米,主线为双向八车道,项目长约(略).7公里,含特长隧道1座(樵坪山隧道,双向六车道,长约(略)米)。 |
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中标候选人商务部分业绩2 | 深汕特别合作区深东大道(新福路至望鹏大道)建设工程可研、勘察及设计等前期服务 | (略)年(略)月(略)日 | 设计起点为新福路,终点接望鹏大道,道路等级为城市快速路,全长约7.8km,双向8车道,红线宽(略)m,设计速度(略)km/h。隧道(略).5m/2座(其中特长隧道(略)m/1座),横洞隧道(略)m/座;电力隧道1.5km。 |
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