(1)生态环境 施工期的生态影响主要表现在输电线路开挖和施工临时占地对土地的扰动、野生动物影响、植被的破坏的影响。 (2)噪声 线路工程各施工点分布较为分散,施工量很小,施工时间短。施工噪声是暂时性的噪声,施工结束后,施工噪声会消失。因此,采取相应措施后施工期对沿线的环境保护目标影响较小。 线路拆除施工主要集中在塔基处,线路拆除施工点的施工量小、分散、间距大,施工期噪声具有间歇性、局部性、短暂性的特点,只要在施工过程中贯彻文明施工的原则,落实施工期防噪措施,施工期声环境影响较小。 (3)废(污)水 施工过程产生少量生产废水及施工人员生活污水。施工期在新建线路进场施工定员约为(略)人,用水量按每人每天(略)L计算,产污系数按0.8计算,则生活用水量为0.5m3/d,污水产生量为0.4m3/d。线路在施工的过程中生产废污水主要为混凝土养护保湿水,水量极少,通过自然蒸发,不外排。 (4)扬尘、粉尘 输电线路施工扬尘主要是在汽车运输材料以及基础开挖过程中产生。施工中的物料运输采用带篷布的汽车运输,可以减少运输途中产生的二次扬尘;架空线路塔基施工点的施工量小、分散、间距大,使得施工扬尘呈现时间短、扬尘量少及扬尘范围小的特点,只要在施工过程中贯彻文明施工的原则,可将施工扬尘对周围环境的影响降到小。 线路拆除施工及固体废物运输时易引起扬尘,对周围环境造成不良影响。线路拆除施工主要集中在塔基处,线路拆除施工点的施工量小、分散、间距大,通过采取上述措施,可有效控制线路拆除引起的扬尘。 (5)固体废物 线路施工产生的固体废物主要为塔基施工开挖产生的废弃土方及施工人员产生的生活垃圾。生活垃圾主要为现场施工人员废盒饭、剩饭菜等,约为5kg/d。线路拆除导线、地线、绝缘子、金具、铁塔等由建设单位统一回收,综合利用。 施工期施工设备及运输车辆维修不在施工场地进行,运至专业维修店进行维修。设备、车辆维修将产生一定的废机油,根据《国家危险废物名录((略)年版)》,车辆、轮船及其它机械维修过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油属于危险废物,废物类别属“HW(略)废矿物油与含矿物油废物”,危险特性为T、I,废物代码为(略)-(略)-(略)。 废机油应严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB(略)-(略))中的要求进行贮存及管理,使用专用收集容器盛装收集,并贴上危险废物标签,经危废贮存场暂存后及时交由有资质的单位处理。拆除铁塔由建设单位回收处理,开挖土方全部回填平整。 |